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Las propulsiones fuera de borda Strauhs son unidades propulsoras autónomas. La propulsión está integrada en la unidad de potencia diésel-hidráulica en un skid modular instalado en la cubierta. El eje de la hélice es accionado directamente por un motor hidráulico integrado en la parte inferior de la unidad.
Disponibles con potencias de 100HP a 500HP, las unidades tienen una rotación de 360º con un sistema de inclinación que llega a 90º y ajuste opcional de la profundidad de la hélice.
Son propulsores ideales para balsas fluviales, barcazas de servicio y mantenimiento costero e interior, pequeñas dragas, embarcaciones de desembarco militar, etc.
La conversión de una barcaza o embarcación no motorizada puede realizarse en solo unas pocas horas y no requiere modificación del casco.
El motor acciona directamente la bomba hidráulica de desplazamiento variable. Esto significa que la velocidad de la hélice puede controlarse con precisión en cualquier punto entre completamente estática y el máximo, tanto hacia adelante como hacia atrás, sin alterar la velocidad del motor. De avance total a reversa total en corto tiempo, el motor funciona a una velocidad constante, reduciendo la fatiga, aumentando la vida útil del motor y reduciendo el consumo de combustible.
La transmisión hidráulica es especialmente adecuada para aplicaciones donde los desechos en el agua pueden ser un problema. El ajuste de la profundidad de la hélice permite la operación en aguas poco profundas.
Requiere poco mantenimiento y proporciona años de operación en los entornos más adversos. El mantenimiento rutinario de la unidad de propulsión fuera de borda no requiere el desmontaje de la unidad, ya que el mecanismo de inclinación permite que la unidad se levante por encima de la línea de flotación. Si se desea, toda la unidad puede ser fácilmente removida de la embarcación y reparada por separado.
La transmisión hidráulica proporciona alivio instantáneo de sobrecargas ocasionadas por impactos, permitiendo que la unidad se incline, protegiendo la propulsión y minimizando daños.
La unidad de propulsión incorpora un sistema hidráulico de inclinación capaz de elevar el conjunto propulsor en un ángulo de 90 grados.
El sistema hidráulico de inclinación incorpora válvulas de alivio cruzadas que permiten que el propulsor se eleve en caso de encontrar una obstrucción sumergida, haciéndolo ideal para aplicaciones de calado bajo.
El sistema de inclinación permite la elevación de la propulsión por encima de la línea de agua para inspección o mantenimiento, permitiendo reparaciones sin emplear buzos o varar en seco la embarcación.
A continuación, se muestra un enlace con el video demostrativo de nuestro sistema de propulsión azimutal fuera de borda:https://www.youtube.com/watch?v=xqrHcgh9zyk
Un mecanismo opcional de ajuste de profundidad de la hélice puede ser proporcionado para variar la profundidad de la hélice, permitiendo la operación tanto en calado ligero como cargado. Cuando la embarcación está en aguas poco profundas, la hélice puede ser elevada por encima o incluso al nivel de la línea de base; cuando está en aguas profundas, la hélice puede ser bajada por debajo de la línea de base para máxima eficiencia propulsiva.
Las hélices abiertas están equipadas con unidades monobloque de bronce-manganeso de alto empuje con 4 palas de la serie Gawn. Una placa anticavitación cubre la hélice para evitar la formación de vórtices en desplazamientos ligeros de la embarcación. Las unidades con tubo Kort están equipadas con hélices monobloque de bronce-manganeso de 4 palas de la serie Kaplan, dentro de un tubo estilo Kort 19A.
El diámetro de la hélice, el paso de las palas y la relación de área están calculados para proporcionar el máximo empuje estático o el máximo empuje a la velocidad requerida de la embarcación.
| MODELOS |
Modelo
Potencia del Motor Diésel
Diámetro de la Hélice
Peso de la Unidad
Empuje Estático (Bollard Pull)
| HP | kW | MM | POL | KG | KN | |
| STR 140 | 140 | 104 | 670 | 26 | 800 | 10 |
| STR 275 | 275 | 205 | 1000 | 39 | 950 | 20 |
| STR 450 | 450 | 335 | 1100 | 43 | 1500 | 40 |
